sábado, 3 de junho de 2017

Tribunal Federal rejeita o recurso VIA Rail em casais com scooters de mobilidade que viajam juntos

 
Martin Anderson e Marie Murphy dizem que há muito tempo estão trabalhando para obter espaços adicionais de empacotamento para scooters e cadeiras de rodas nos comboios VIA e estão cansados ​​de esperar que a ferrovia atue. (Adrian Cheung / CBC)

O Tribunal Federal rejeitou um recurso da VIA Rail de uma decisão que permitiria que um casal de Toronto que confia em cadeiras de rodas e scooters viajasse juntos em um único comboio.

Em março, a CBC Toronto informou que a VIA Rail estava apelando uma decisão da Agência Canadense de Transportes pedindo que ele revisasse suas políticas para permitir o armazenamento de dois dispositivos de mobilidade em uma única área de ancoragem ou fornecer duas áreas de ancoragem Cada trem até 15 de maio de 2017. A alternativa envolve provas de que nenhuma das opções seria possível sem "dificuldades indevidas".

A decisão não era esperada em julho, mas como resultado da ordem de 25 de abril, a decisão da agência de transporte será válida.

"Reconhecemos a decisão do tribunal e estamos trabalhando nos próximos passos", disse hoje a porta-voz da VIA Rail, Mariam Diaby.

Isso vem como uma boa notícia para o casal de Toronto, Martin Anderson e Marie Murphy, que ambos contam com scooters para dar uma volta.

"Isso foi muito mais cedo do que esperávamos", o casal escreveu em um e-mail para a CBC Toronto. "Isso significa que a ordem do CTA está em pé. VIA quer tem que permitir que Martin e eu viajem juntos com os nossos scooters com mais facilidade ou satisfaçamos o CTA que ter que fazê-lo causa VIA dificuldades indevidas ".

No momento, todos os trens VIA Rail estão equipados para amarrar apenas uma scooter. A ferrovia já havia dito à CBC Toronto que, nos casos em que uma pessoa pode transferir para um banco de carro, não há limite para o número de passageiros que viajam com um dispositivo de mobilidade. Em ambos os casos, disse que fornece passagem gratuita para um companheiro de viagem.

"A decisão da Corte Federal de Recurso sobre VIA Rail é um avanço muito necessário para os canadenses com deficiência." - David Lepofsky, defensor da deficiência

Anderson e Murphy argumentaram que a ferrovia faltou acomodação para scooters e colocou uma pressão sobre cavaleiros como eles. Eles dizem que lutaram por mais acessos em VIA Rail desde 2005.

O casal se aproximou da VIA Rail em julho passado com a idéia de amarrar dois scooters em um espaço e disse ter tido a oportunidade de testá-lo na presença de um consultor.

Acharam que foi bem. Mas, apesar dos repetidos pedidos de cópias do relatório do consultor, eles dizem que não ouviam praticamente nada de volta.

"Este é 2017", disse Anderson em março. "Devemos esperar mais do que apenas um assento por trem".

Nova frota para apresentar múltiplos pontos de acessibilidade, a ferrovia argumentou

Em março, Diaby disse que a empresa estava eliminando os trens mais antigos e substituindo-os por novos mais com mais acessibilidade.

"A atual frota QC-Windsor está chegando ao fim de sua vida útil. Consequentemente, a VIA Rail recebeu financiamento no orçamento de 2016 para realizar análises pré-contratação para uma nova frota ", disse a declaração da Diaby.

A VIA Rail apelou da decisão da Agência Canadense de Transporte, que tornaria possível para um casal de Toronto que confia em scooters e cadeiras de rodas para viajarem juntos em um único comboio. (Peter McCabe / Canadian Press)

"A acessibilidade de cada trem para vários viajantes com cadeiras de rodas é um dos principais requisitos da nova frota. Isso reflete o compromisso da VIA Rail de continuar sendo o meio de transporte nacional e interurbano mais acessível no Canadá ".

A demissão desta semana também é uma novidade para o advogado de deficiência David Lepofsky, professor visitante na Escola de Direito de Osgoode Hall, que também é presidente da Aliança de Acessibilidade para Onerários da Ontário.

"A decisão da Corte Federal de Recurso sobre o VIA Rail é um avanço muito necessário para os canadenses com deficiência", escreveu o jornal Lepofsky num domingo.

"A ViaRail precisa parar de gastar dinheiro em advogados para lutar contra a acessibilidade e, em vez disso, continuar a fornecer uma verdadeira acessibilidade aos passageiros com deficiência", disse ele, acrescentando que Murphy e Anderson enfatizam o porquê o Canadá precisa promulgar um canadense forte com deficiência.

"Essa lei deve garantir que esses tipos de barreiras de acessibilidade sejam derrubadas, sem que os passageiros com deficiência tenham que lutar contra eles um de cada vez".

Fontes: CBC News Toronto - turismoadaptado.wordpress.com

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